煙臺液壓系統廠-加煤液壓系統廠-力建液壓系統
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內(nei)泄(xie)漏是指在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)缸內(nei)部油液(ye)(ye)從高壓(ya)腔通(tong)過(guo)各(ge)種間隙向低(di)壓(ya)腔泄(xie)漏。當然,如能(neng)通(tong)過(guo)正規的(de)(de)測量程序來判斷則更好。引起此處內(nei)漏的(de)(de)主要(yao)原因:
1.缸套內壁和活塞磨(mo)損致(zhi)使間隙增大超差(cha),造成高低壓腔互通。
2.活(huo)塞上密封(feng)(feng)圈(quan)(Y型密封(feng)(feng)圈(quan)較多)磨損、劃(hua)傷、老(lao)化致使密封(feng)(feng)不(bu)嚴。
3.當活塞桿受(shou)力不當或(huo)導(dao)向(xiang)套與活塞桿之間(jian)的間(jian)隙較大時,使活塞偏向(xiang)缸壁某一方,活塞的傾斜或(huo)偏磨造(zao)成內漏。
4.缸套內(nei)壁加(jia)工(gong)時,圓(yuan)度、圓(yuan)柱度超差或使用中局(ju)部磨(mo)損導致(zhi)內(nei)漏。因此,當有(you)內(nei)漏時,應首先對各配合(he)零件進行嚴(yan)格檢查(cha)。
缸套的(de)(de)(de)修復多采用鏜內孔(kong)的(de)(de)(de)方法(fa),然后配以(yi)加大(da)直徑(jing)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)。據有(you)關(guan)資料,若(ruo)新(xin)更換的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)圈能用3個(ge)月左右,則(ze)新(xin)加工的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸(cun)應比(bi)(bi)原來(lai)增大(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密封(feng)圈僅能用1個(ge)月左右,則(ze)新(xin)加工的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸(cun)應比(bi)(bi)原來(lai)增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑(jing)可以(yi)有(you)效(xiao)地提高(gao)密封(feng)圈的(de)(de)(de)預壓縮量(liang),使其唇邊緊貼(tie)在缸壁和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)上起到初(chu)始(shi)密封(feng)的(de)(de)(de)作(zuo)用。自(zi)己加工活(huo)塞(sai)(sai)(sai)時材料可選用耐磨鑄鐵或(huo)45#鋼(gang)。
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液(ye)壓(ya)制動系統(tong)產生制動效(xiao)能不良的原(yuan)因，一般可根(gen)據制動踏(ta)板行程(俗(su)稱高、低)、踏(ta)制動踏(ta)板時的軟硬感覺(jue)、踏(ta)下(xia)制動踏(ta)板后(hou)的穩定性以及邊疆多腳制動時踏(ta)板高度來判斷。
1.一(yi)般(ban)制(zhi)(zhi)動時踏(ta)板(ban)高(gao)(gao)度太低zhi動效能不良。如連續兩腳(jiao)或幾腳(jiao)制(zhi)(zhi)動，踏(ta)板(ban)高(gao)(gao)度隨這高(gao)(gao)且制(zhi)(zhi)動效能好轉，說明制(zhi)(zhi)動鼓與(yu)磨擦片或總泵活塞與(yu)推桿的間隙過大。
2維持(chi)制動(dong)(dong)(dong)時，踏板(ban)的高(gao)度若緩慢或(huo)迅速下降，說(shuo)明(ming)制動(dong)(dong)(dong)管路(lu)某處裂紋、接(jie)頭密(mi)閉(bi)不(bu)良(liang)或(huo)分(fen)(fen)泵(beng)皮(pi)碗密(mi)封不(bu)良(liang)，其回位(wei)彈簧過(guo)軟或(huo)折(zhe)斷，或(huo)總泵(beng)皮(pi)碗、皮(pi)圈(quan)密(mi)封不(bu)良(liang)，回油(you)閥(fa)及出油(you)閥(fa)不(bu)良(liang)。可首先踏下制動(dong)(dong)(dong)踏板(ban)，觀察有無制動(dong)(dong)(dong)液(ye)滲漏部(bu)位(wei)。若外部(bu)正常，則應(ying)檢查分(fen)(fen)泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障。
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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)的(de)工(gong)作(zuo)方式是(shi)(shi)閥(fa)(fa)體(ti)和(he)(he)閥(fa)(fa)芯(xin)相對(dui)運動(dong)，這種工(gong)作(zuo)方式不可避免(mian)的(de)就是(shi)(shi)磨(mo)損。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)體(ti)和(he)(he)閥(fa)(fa)芯(xin)進(jin)行相對(dui)運動(dong)的(de)過程中(zhong)，會不斷(duan)的(de)摩(mo)擦，在工(gong)作(zuo)一(yi)段時間后，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)各元件(jian)之間的(de)尺寸、形狀、質量等發生(sheng)變(bian)化，不再是(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)原有的(de)特性，在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)就會失(shi)效，出現(xian)故障(zhang)。例如，在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)的(de)減壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)(fa)和(he)(he)閥(fa)(fa)座(zuo)之間因為長時間的(de)摩(mo)擦、磨(mo)損，造(zao)成零件(jian)之間的(de)配(pei)合(he)度不好，在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)，減壓(ya)閥(fa)(fa)就無(wu)法起到(dao)減壓(ya)的(de)作(zuo)用。
